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May 01, 2024

Titane

Fisker Inc. est présent sur le marché depuis si longtemps que les consommateurs ont peut-être presque oublié cet autre Fisker. L'entreprise n'en est certainement pas folle et préférerait sûrement se concentrer sur le marché.

Fisker Inc. est présent sur le marché depuis si longtemps que les consommateurs ont peut-être presque oublié cet autre Fisker. L’entreprise n’en est certainement pas folle et préférerait sûrement que le marché se concentre entièrement sur son présent et son avenir électrique. Il a livré son premier SUV électrique Ocean ce mois-ci, et s'appuie sur cet élan avec un aperçu du nouveau Force E, un ensemble tout-terrain en édition spéciale qui cherche à apporter plus de puissance de batterie à un segment dominé par des icônes ICE comme la Jeep. Wrangler et Land Rover Défenseur.

Si le nom Force E vous semble familier, c'est parce que Fisker l'a initialement placé dans une étude de conception peu de temps après les débuts de l'Ocean en 2020. Ce Force-E était un peu plus extrême et tactique que la dernière itération, qui a été atténuée au fur et à mesure de ses déplacements. vers une date de lancement prévue en 2023.

Fisker indique clairement qu'il a pour objectif de mettre fin à la domination intacte d'ICE dans l'espace hors route, et l'Ocean Force E sera l'arme qu'il utilisera. C'est un plan audacieux, et Fisker adaptera l'Ocean en conséquence, en le faisant décoller du sol sur des pneus tout-terrain de 33 pouces collés sur des roues renforcées de 20 pouces (51 cm) et en ajoutant des amortisseurs de suspension spécialisés pour aider à supporter le rebond et la piqûre. des bosses dures. L'ensemble Force E ajoutera également une plaque de protection en titane sur toute la longueur sous la batterie, ainsi que des plaques de protection avant et arrière séparées montées structurellement.

"Ce véhicule va être une bête", a promis le président-directeur général Henrik Fisker. "Nous avons tout mis en œuvre pour celui-ci. Je pense que c'est excitant d'entrer dans le segment, et pour ceux qui aiment sortir des sentiers battus et profiter de la nature, quoi de mieux que de zéro émission ?"

La suite Force E apportera également certaines modifications intérieures disponibles, notamment des tapis de sol en caoutchouc, des poignées de maintien supplémentaires et des points d'arrimage. Le panier de toit sera disponible en complément, et si les images teaser sont une indication, l'ensemble proposera également des élargisseurs d'ailes costauds, un éclairage auxiliaire avant, des renforts de pare-chocs, des crochets de remorquage et peut-être des graphismes bruyants et criards.

Malheureusement, la roue de secours intégrée au coffre et le robinet d'eau douce monté sur la calandre semblent destinés à rester en 2020.

Les acheteurs actuels d'Ocean qui aiment le Force E n'ont pas à s'inquiéter car il sera disponible en version modernisée pour les modèles Ocean Ultra et Ocean Extreme à traction intégrale. La Force E sera soutenue par la force de motivation des 550 chevaux disponibles dans le système AWD à double moteur de l'Ocean Extreme.

Au-delà des améliorations du Force E, le premier SUV de Fisker présente certains avantages intégrés qui en font une alternative tout-terrain intéressante. Fisker estime l'autonomie supérieure aux États-Unis pour sa batterie « Hyper Range » de 113 kWh à une distance respectable de 350 miles (563 km), et le toit SolarSky qui se trouve au sommet du modèle Extreme fournit une charge suffisante pour une autonomie estimée de 1 500 à 2 000 miles (2 400 à 3 200 km). ) de l'aire de répartition annuelle ajoutée. L'Océan offre également une prise pour alimenter les outils et les équipements électriques et un « mode Californie » qui abaisse les huit fenêtres simultanément pour le type de sensation de plein air qui va de pair avec un bon 4x4.

Fisker développe actuellement le package tout-terrain Force E dans sa division spécialisée UK Magic Works, sous la direction de l'ancien pilote de rallye et vice-président directeur de l'ingénierie David King. Il prévoit de lancer le kit édition spéciale au quatrième trimestre 2023.

Quant à l'Ocean lui-même, Henrik Fisker a personnellement livré le tout premier modèle à un client danois vendredi dernier. La société a l'intention de commencer les livraisons aux États-Unis en juin, après que l'Ocean aura terminé l'homologation plus tard ce mois-ci.

Source : Pêcheur