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Nov 05, 2023

YoshimuraRS

Le système d'échappement complet RS-12 Titanium est la dernière offre de Yoshimura. C'est le même échappement qui a propulsé Tim Gajser et l'équipe Honda HRC au Championnat du Monde MXGP 2020 et il

Le système d'échappement complet RS-12 Titanium est la dernière offre de Yoshimura. Il s'agit du même échappement qui a propulsé Tim Gajser et l'équipe Honda HRC au Championnat du monde MXGP 2020 et il est également livré de série sur la Honda CRF450R Works Edition 2021. Ce système intègre une chambre de résonance pour gérer le son et augmenter la puissance utilisable. Le RS-12 pèse 1,3 livre de moins que l'échappement CRF d'origine et la forme asymétrique du silencieux contribue à augmenter la puissance maximale de 4,7 % sur le banc d'essai.

Par Ryan Nitzen

Je vis avec la Honda CRF2021R 450 depuis quelques mois et j'ai récemment pu conduire la Honda CRF450R WE 2021, qui est livrée de série avec le système d'échappement complet Yoshimura RS-12. En pilotant l'édition Works, j'ai immédiatement ressenti une amélioration de la réponse de l'accélérateur et de la traction globale du moteur à mi-régime. Le même jour, l'équipage Honda a pris notre CRF standard et a flashé l'ECU. Cela a fait toute la différence en nettoyant le « marais » dont nous avons tous entendu parler et m'a donné l'occasion de vraiment tester les deux motos en face-à-face. Je me sentais comme chez moi avec la puissance de l'édition Works. Nous avons ensuite remplacé le tuyau d'origine par le RS-12 sur notre vélo d'essai CRF2021R 450.

La qualité de fabrication globale du RS-12 est l’une des premières choses que j’ai remarquées lors du déballage. L'embout en titane brossé et en carbone mat suinte tout simplement d'unobtanium d'usine. Le système Yoshimura comprend également un nouveau matériel qui facilite l'installation. Installer les systèmes d'échappement doubles sur les Honda 2017-20 précédentes a toujours semblé être un cauchemar avec la pléthore de connecteurs, de répartiteurs et de cartouches. Le nouveau modèle 2021 était rafraîchissant par sa simplicité et était prêt à rouler en quelques minutes.

Une fois installé, vous remarquerez rapidement à quel point il est plus silencieux depuis le cockpit. J'ai parcouru le compteur horaire jusqu'à 25 heures sur notre CRF et la différence entre le silencieux d'origine et le Yoshimura est assez impressionnante. L'offre d'actions est devenue beaucoup plus forte et plus « éclatée » pendant cette période, tandis que le Yosh offrait un son doux et vif. Mais ne confondez pas l’octave inférieure avec moins d’écorce. Le RS-12 émet toujours un grognement sain qui fera dresser les oreilles du reste des fosses.

Sur la bonne voie, c'est là que le Yosh est le plus visible par rapport au stockeur. Avec l'échappement d'origine, j'ai piloté le CRF dans l'option Map Two, plus douce. Une fois le RS-12 installé, je suis passé presque instantanément au Map One, plus vivant. Le nouveau système d'échappement, associé à l'ECU mis à jour, crée une réponse de l'accélérateur beaucoup plus vive qui prend vie au premier contact. La puissance a plus à offrir dans les bas et moyens régimes et rend le vélo plus facile à conduire dans toutes les zones de la piste. Auparavant, je pensais que la première carte avait trop de succès, mais la deuxième était presque trop fluide. Le Yosh a pris le meilleur de ces deux cartes et l'a fusionné en une seule.

Dans l’ensemble, le vélo est plus silencieux, semble plus rapide et est tout simplement plus facile à conduire. Pour couronner le tout, le système Yoshimura, digne de la bave, va de pair avec les machines rouges et donne à votre nouvelle Honda l'impression que vous venez de sortir du stand de Ken Roczen. Le seul inconvénient que nous avons pu trouver est le prix de 1 259 $. Cependant, il existe une différence nette entre le système d'origine et le Yoshimura RS-12 d'usine. Si vous recherchez tous les avantages sur la piste et n'avez pas peur de dépenser de l'argent supplémentaire pour y arriver, cet échappement est fait pour vous.CN

Caractéristique remarquable :Léger et augmente la puissance

PDSF :1 259 $

Pour plus d'informations, visitez www.yoshimura-rd.com